昨天6点20分，编号为010491的列车成为昆明地铁1、2号线首期工程全线开通试运营后从北部汽车站开出的首班车。记者从昆明轨道公司了解到，截至昨日23:00，1、2号线首期工程载客量108400余人次。

纵观：地铁客流显增 早晚高峰略挤

昆明地铁1、2号线首期工程昨日全线贯通试运营，意味着连接昆明主城与呈贡新区的南北轨道交通大动脉从此打通，标志着国内首条高原地铁全线贯通试运营。至此，昆明的地铁运营总里程达到60公里。

记者昨日乘坐了由北部汽车站发往大学城南站的首班车，列车从北郊高架向主城地下“奔袭”，夜色也在列车的穿行中逐渐被晨光取代。经过72.5分钟的旅行，记者顺利到达终点站大学城南站。一路下来，记者感觉列车进出站、起步、停车都较稳当，坐在座位上没有特别剧烈的摇晃。

昨日首班车的体验者多为记者。拒不完全统计，现场采访的媒体近30家，记者近百人，这也成为昆明地铁开通试运营的一道另类风景线。

比起首期工程南段试运营期间的客流稀疏，首期工程全线试运营后，客流明显增加。记者看到，霖雨桥站、北辰站、东风广场站、环城南路站、南部汽车站、春融街站、大学城站都是上下乘客较多的站点。

从记者昨日一天的观察来看，首日地铁运营并没有出现“爆棚”的情况，但早晚高峰多趟列车也出现了“一座难求”的状况。前来体验者占了乘客的大部分，不少老年人结伴而行，他们或体验新城或主城新逛。大学城在午后及傍晚时段则出现了乘地铁返程及出游的“小高峰”。

昨日截至23:00，昆明地铁1、2号线首期工程进站客流合计108400余人次，出站客流合计107100余人次。其中，进站客流最大的车站为大学城站，为8990余人次;出站客流最大的车站为南部汽车站，为10400余人次。

大站：学生出行方便 老人体验居多

有了地铁，平时进城耗费时间长、乘公交困难的呈贡区大学城的同学们进城、返家更加便捷。昨日是五一小长假前一天，大学城地铁站工作人员介绍说，昨日大学城站乘车进城、返家的大学生人数明显增多。

昨日9点50分左右，记者从东风广场地铁站进站上车，10点45分到达大学城地铁站，行车时间约为56分钟。

记者在大学城站看到，开始时乘车进城的人并不多，直到11点20分左右，学生才逐步增多，大家拎着大包小包，一看就是放假回家的架势。

昨日10点30分，记者来到市中心最大的地铁枢纽站东风广场站，看到站内干净整洁，宽敞明亮，不过由于刚刚完工，大厅内还能闻到一些新装修的气味。此时，东风广场站内已汇集了近百名市民，很多人围在自助售票机旁研究如何购票乘车。据记者观察，其中“赶趟”来体验的老年人居多。

变化：地铁南段运行速度明显提升

全线贯通后，地铁南段的运行速度明显提升。据了解，旅行速度为34.17千米/小时，运行限速最高为100千米/小时。

记者注意到，虽然昆明地铁首期工程中间站停站40秒，但安全门和列车门完全开启的时间仅为15秒左右，所以乘车时还需注意提示音及时上下车。昆明地铁运营公司的相关负责人表示，列车的停靠站时间及开门的时长将根据客流调整，如果部分站点客流密集，将考虑延长时间，确保旅客安全上下。

地铁印象

[方便]

大学城直达火车站 回家进城少麻烦

大学城地铁站的工作人员说，昨日乘地铁的学生明显增多，五一小长假很多同学返家，他们的目的地多为南部汽车客运站、昆明火车站和北部汽车客运站。

“我家是省内的，地铁贯通后，放假回家去火车站就很方便，不用转车，票价也还可以接受，关键是速度快。”云南民族大学大三学生小罗说，有了地铁，以后从大学城进城购物很方便，不用像以前那样为进一次城发愁了。

小李和小金是交通职业学院大一的学生，学的是城市轨道交通运营管理专业。小金家住西山附近，小李同学家住海埂大坝附近。“老师要求我们体验一次地铁，坐了一次之后觉得地铁很方便，时间短、速度快、车厢里面的环境也不错，公交人多拥挤，而且几乎每次坐公交都是站着。从那以后我俩每次回家就坐地铁到螺蛳湾，然后再转车回家。”小金说。

对于昨日的地铁试运营，小李想到今后回家更加方便就略显兴奋，“我可以直接坐到昆明火车站，然后转44路，转一次车就可以直接到家了，以后回家终于不用那么累了。”

谈到地铁的票价，小金表示，因为平时只有回家会坐地铁，一个星期也就一次，虽然来回坐地铁会超出坐公交车10元左右，但为了方便，还是可以接受，“我们虽然还是学生，但是不能办学生卡，如果可以打折，就可以节省一点。”

[快捷]

27分钟 东风广场到新螺蛳湾

“嗬，东风广场到塘子巷就一分钟!”“日新路到巫家坝才一分钟15秒!”昨日，记者在东风广场站踏上向南的地铁，坐在旁边的卢女士边看表边感叹，她和老伴儿是特意赶来体验地铁的。“以前也在外地坐过地铁。昆明的地铁很先进，快捷、舒适，不比北京、上海、广州差。”她说。

当列车从隧道内穿行到地面时，车厢内爆发出一阵欢快的笑声，有人笑言：“还以为地铁只在地下走呢，没想到还要钻出来。”

“到南部汽车站了!11点23分，东风广场到螺蛳湾才花了27分钟呀，太快了!”卢女士再度感慨，以往从东风广场到螺蛳湾少说都要一个多小时。

列车到达终点站大学城南站共花了48分钟，全程列车运行平稳。

[经济]

从城南到北部客运站只需几元

昨日10点多，两个背着包的女孩从客运站走入北部客运站地铁站购买了地铁票。“朋友说今天地铁第一天运营，我们专程从学校乘汽车到北部客运站转乘地铁，打算去市中心逛一逛。”

她们是云师大商学院杨林校区的大一新生。大学生小周说以前到市中心需要转好几趟公交车，至少要1个多小时，开通地铁之后，她们从学校出行，可以先乘坐杨林职教园区的专线公交抵达北部客运站，再转乘地铁就可以到达市中心，比以前方便快捷多了。

打算回老家会泽的王女士也带着两个妹妹乘地铁来到北部客运站。“地铁开通真是太方便了，只要花几块钱就可以从城南到北部客运站乘坐客运班车。”王女士住在环城南路，之前由于担心坐公交车太慢，一般都是打车到北部客运站换乘客车，不但贵，有时中途还会堵车。昨天一大早，姐妹三人乘地铁从环城南路来到北部客运站，只花了半个小时左右。

[舒适]

买票有人指导 路牌标识很清晰

昨日上午，在市中心最大的地铁枢纽站东风广场站，有数名地铁工作人员及多名志愿者在出入口和自助购票点为前来询问的乘客耐心讲解，乘客们在工作人员的引导下井然有序地出入站。

在进站口，五名戴着小黄帽的乘客引起记者注意。其中一名闫先生告诉记者，他们从河南到昆明旅游，正赶着去火车站。“看新闻说昆明今天主城通地铁，我们就顺便来坐了。我们在外地坐过很多次地铁，昆明地铁真不错，干净，关键是服务好，买票都有人在旁边指导，路牌标识也很清晰。”

数读

昨日截至23:00，昆明地铁1、2号线首期工程进站客流合计108400余人次，出站客流合计107100余人次。其中，进站客流最大的车站为大学城站，为8990余人次;出站客流最大的车站为南部汽车站，为10400余人次。

昆明地铁首期工程中间站停站40秒，但安全门和列车门完全开启的时间仅为15秒左右，所以乘车时还需注意提示音及时上下车。