记者 李锦兰

俗话说得好，靠山吃山，靠水吃水。如今，大理经济技术开发区(以下简称“大理经开区”)正凭借得天独厚的区位优势、地理环境、日益完善的基础设施，实体经济初具规模，产业集聚逐步显现。

俗话说得好，靠山吃山，靠水吃水。如今，大理经济技术开发区(以下简称“大理经开区”)正凭借得天独厚的区位优势、地理环境、日益完善的基础设施，实体经济初具规模，产业集聚逐步显现。

目前，大理经开区装备制造业(汽车制造)产业示范基地已经成为园区的主导产业。2018年实现工业总产值232.16亿元，同比增长15%，占园区规模以上工业总产值的75.1%;实现主营业务收入212.1亿元，同比增长15%，共生产各类型载货汽车213876辆;实现出口创汇9亿元人民币。

汽车产业集群初具规模

于2014年升级为国家级经济开发区的大理经开区，是云南省重点培育的千亿元重点园区之一，培育了力帆骏马、欧亚乳业、嘉士伯啤酒等龙头企业，形成了以现代装备制造、生物制药、高原特色农副产品加工和现代服务为重点支柱的产业集群。

经过多年的持续发展，目前园区装备制造业(汽车制造)产业示范基地已经形成了以云南力帆骏马车辆有限公司为龙头的以商用汽车研发、制造、销售为主，集文旅、高新、建工等产业的产业集群。

据悉，云南力帆骏马车辆有限公司通过积极推进提升技改，努力开拓“一带一路”沿线各国市场，先后在缅甸、老挝、柬埔寨、斯里兰卡、孟加拉、巴基斯坦等10多个东南亚、南亚国家建立了近300个营销服务网点。

2017年力帆骏马公司位列“中国民营企业500强”第314位、“中国民营企业制造业500强”第181位、“云南省非公企业100强”第2位、“云南省非公企业制造业20强”第1位，已发展成为全省现代装备制造产业的龙头企业。

按照规划，园区装备制造业(汽车制造)产业示范基地总面积约1759亩，分三个片区布局：上登皮卡车制造基地，占地722亩;凤仪汽车零部件产业园，占地287亩;凤仪微卡、中卡制造基地，占地750亩。

大理经开区这些年不断改善园区营商环境，为汽车产业招商引资提供良好条件。重点推进高铁枢纽、动车所等重点工程，加快推进关宾路、工业大道、上登片区等道路管网建设，同时抓紧实施满江小学，育才三小、满江中心幼儿园等建设项目，做好省级区域性医疗中心项目前期工作，完善园区公共服务配套。

园区紧紧围绕主导产业，以全产业链招商、总部经济招商、资源优势招商、专业团队招商和科技孵化器招商为重点，实行“走出去”“请进来”战略。

强化“一把手”招商，定期召开招商引资工作会议，专题研究招商项目，强化保障提升服务，对招商项目及任务进行分解，层层压实责任，加强部门协作，严格督查考核，特别是对已签约项目和重大项目，采取时间倒排、挂图作战等方式，明确责任领导、责任部门及各阶段工作目标，注重结果和实效。

扶持打造整车制造总部基地

近年来，大理经开区突出主导产业，扶持龙头企业发展，为切实做大做强园区汽车制造业，帮助企业发展，减轻企业发展负担，园区管委会按照汽车制造项目特点进行规划布局，在上登片区为企业“量身订做”订单式标准厂房，打造整车制造总部基地。

目前，由大理经开区经开投集团承建的一期标准厂房14万平方米于2017年底已交付使用;二期标准厂房12万平方米计划于今年底交付使用。园区力帆骏马公司皮卡车生产冲压、焊装、涂装、总装四大工艺装备设备设计、图纸会签已完成;冲压、车身焊装基础浇筑已基本完成，设备供货厂家已进入设备制作阶段，大部分线体已经完成制作，具备发货条件;自动化部分模拟选型完成，机器人也已在生产制作中。

20万辆微卡搬迁需要边生产，边技改搬迁，已开始在上登进行各大工艺线体设备基础及公用设施的建设，实现微卡在上登的整车制造生产，今年底前完成20万辆皮卡车生产冲压、焊装、涂装、总装四大工艺装备设备，实现皮卡下线。

下一步，大理经开区将加强政策扶持。进一步加大财政资金对汽车装备制造产业的扶持力度。建立财政专项扶持资金，支持园区基础设施建设，支持汽车装备制造产业项目建设。

引导企业和机构申报各级科技计划及产业化项目，对于获得重大科技计划及产业化项目立项支持的企业和机构给予一定的立项资金资助，特殊情况采取“一事一议”。

实施税收扶持政策，除落实国家、省相关西部大开发税收优惠政策外，对入驻园区的科技水平高、起到龙头带动作用的汽车及相关配套企业，在完成或超额完成州、市下达的年度经济指标前提下，给予企业上缴税收扶持奖励。

加强对汽车及零部配件企业的融资支持，动员、吸纳社会资金进入汽车装备制造产业，充分发挥园区投融资担保公司的功能，灵活使用如订单合同等的担保方式，增加对相关制造企业的担保额度。同时，对具有一定规模、符合上市条件的企业，积极支持其开展上市工作。

依托大理学院、滇西应用技术大学、大理技师学院等当地院校，积极培养相关的技术人员，同时积极吸引国内外先进技术、高层次创新创业人才来园区进行成果转化和新办研发企业。

鼓励园区企业与高校、科研院所开展产学研合作，加快科研创新成果的产业化进程。引导和支持企业加强对创新人才的培养和引进，鼓励企业通过委培等方式与高校、科研院所等相关机构联合培养汽车制造专业技术人才。