昆钢生产车间。 记者杨艳辉摄

自去年全国钢价经历大幅上涨以来，云南本土钢铁企业营收状况普遍呈现增长态势。根据云南省工商联日前发布的“2018云南省非公企业100强”榜单，云南5家民营钢铁企业均上榜，且企业营业收入相较前年均有显著增长。另外，昆明钢铁控股有限公司今年上半年实现收入425亿元，利润7亿元，效益增长明显。在此环境下，云南本土钢铁企业的转型升级步伐也在进一步加快。

扭转“劣币驱逐良币”

“2018云南省非公企业100强”榜单中，共有5家民营钢铁企业入围。榜单显示，2017年云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司实现营收100.89亿元，较2016年的64.43亿元增长了56.6%;2017年云南玉溪仙福钢铁(集团)有限公司实现营收90.83亿元，较2016年的70.55亿元增长了28.7%;2017年云南曲靖钢铁集团呈钢钢铁有限公司实现营收71.96亿元，较2016年的55.02亿元增长了30.79%;2017年云南德胜钢铁有限公司实现营收53.6亿元，较2016年的39.57亿元增长了35.46%;2017年云南曲靖钢铁集团凤凰钢铁有限公司实现营收27.15亿元，较2016年的22.25亿元增长了22.02%。

记者了解到，作为国企的昆明钢铁控股有限公司(下称“昆钢”)2014年至2015年间一度面临亏损，经过2016年的主业升级和多元转型，于2017年成功扭亏为盈，实现营业收入933亿元，利润10.15亿元。今年上半年，昆钢实现收入425亿元，利润7亿元，接近2016年全年利润的69%。

业内人士指出，云南本土钢企营收普遍增加，与近年来钢价上涨有着直接关联。钢价上涨的原因，主要与国内开展打击地条钢专项整治、供给侧结构性改革和环保政策收紧息息相关。具体到云南，由省工信委、发展改革委等部门开展的去产能及打击“地条钢”措施带来的影响更为直接，有效扭转了钢材市场“劣币驱逐良币”的现象。

云南省工信委官网信息显示，2017年全省在没有新增钢铁产能的前提下，共淘汰拆除151.5万吨生铁、55万吨粗钢产能，拆除54户、279台中频炉，捣毁非法生产地条钢产能600万吨，有效改善了市场环境，钢材质量明显提升，行业效益大幅增长。2017年，全省钢铁行业实现主营业务收入1107.7亿元，增长37%;实现利税总额66.4亿元，在2016年基础上净增63.2亿元。

挑战与机遇并存

昆钢市场分析师代潇凡表示，由于地理因素，云南钢企的原料及产品物流运输成本较高，导致本地市场上的钢价高于东部沿海地区。不过，随着近年来云南基础设施建设进一步加快，当前国内钢铁企业利润均处于较高水平，对物流等成本的敏感度下降，巨大的省内市场需求吸引了众多省外资源流入，与本土钢企的竞争也在加剧。“2017年10月开始，云南省整体产量大于需求，随着省内供需状况转变，一直以来的相对高价的状况或将改变。”代潇凡说。

作为去年营收表现最好的民营钢铁企业，云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司也迎来了新的变化。公司董事长黄亨本介绍，按照国家钢铁产业政策优化产业布局、淘汰落后产能的要求，玉昆钢铁集团将逐步搬迁至峨山大化产业园，新建项目2023年底前完成升级改造。项目预计投资212亿元，将建成年产达600万吨现代化花园式钢铁企业。目前，项目初步的规划审批已经完成，相关前期手续紧锣密鼓推进，现已邀请3家国内知名设计院进行实地考察并开展设计方案招标。

这样大的产能，物流是否跟得上?黄亨本表示，玉磨铁路预计于2021年底通车，届时大化产业园内将建设一条约7公里长的铁路专用线与玉磨铁路相连接，新项目所产钢材将全部通过铁路运输，销售市场有望进一步拓展至省外及东南亚地区。

事实上，围绕铁路开展钢铁物流建设，已经成为不少钢铁企业的重要业务拓展方向。王家营西站附近的宝象物流中心作为昆钢控股的重要产业之一，近年来发展势头迅猛。2016年，宝象物流中心实现营业收入53.4亿元，2017年，全口径(含管属单位)完成收入已达104亿元，净利润1.5亿元。另一边，由攀钢集团下属公司积微物联与昆明铁路局共同建设的云南达海物流园8月8日在安宁正式运营，提供钢材仓储、加工、配送、金融等一站式物流服务。目前，物流园区一期工程建设已完成，二期工程即将竣工。按照规划，项目总占地面积约200亩，预计全部建成后，钢材年吞吐量将不低于600万吨，年钢材加工能力达100万吨。

记者蒋卓成报道