本报记者 刘子语

记者日前来到云南空港物流股份有限公司位于昆明长水国际机场的国际货物出港区时，工人们正在有条不紊地准备松茸、鲜花、电子设备等货物的运输。“松茸凌晨采摘后送到昆明空运，当晚就能端上曼谷甚至东京的餐桌。”指着几箱待运松茸，该公司办公室主任孙超说，以1箱25公斤来算，他们平均一天会发运3000箱左右，到九十月份，运输量还会增长。

去年，云南空港物流累计完成保障进出港航班21.65万架次、同比增长10%，进出港货邮吞吐量28.13万吨、同比增长13.47%，其中国际货量4.38万吨，同比增长173.75%。实现增长的背后，是昆明机场提升枢纽集散功能、突出“一带一路”沿线布局的强大支撑。

数据显示，2017年昆明机场已开通航线359条，其中国内航线280条、国际航线76条、地区航线3条。今年上半年，昆明机场航线覆盖东南亚10国、南亚5国，至南亚东南亚的通航城市达35个，目前已成为国内连接东南亚南亚通航点最多的机场。今年上半年实际完成运输起降约17.84万架次，旅客吞吐量2331万人次，货邮吞吐量21.23万吨，分别同比增长3.2%、5.2%和9.6%。

云南机场集团副总裁、昆明机场总经理黄鉴介绍，云南机场集团正积极构建以昆明长水国际机场为枢纽、多组团协同发展的多层级轮辐式航线网络体系。截至目前，全省投入运营的民用机场达15个，云南机场集团的航线数量由2012年的316条增至2017年的485条，其中，国内航线由272条增至403条，国际及港澳台航线由44条增至82条。

近年来，72小时过境免签、7×24小时通关等口岸便利化措施在云南的机场口岸推行，智慧机场建设也进一步助力航空运输高效运转。在昆明长水国际机场，机场运行指挥中心的工作人员展示了机场协同决策系统“长水常准”。记者看到，该系统能对航班的进程进行监控、协调和预测，检测实时天气情况，同时可以查看到其他州市机场的情况。2014年，昆明机场在全国率先建设运行机场协同决策系统。云南机场集团公司运行监控指挥中心主任、昆明长水国际机场运行指挥中心主任范立伟介绍，“长水常准”将机场、空管、航空公司等相关方数据集成至统一平台，并将数据进行共享、分析，可为各生产运行单位提供决策支持，提高资源配置效率。长水机场航班正常率连续3年居全国千万级机场前三。现在该系统每一年还将新增3至5个新功能或子系统。

多重优势叠加，让“从云南飞向世界”成为越来越多企业的选择。友和道通航空自2017年1月进入云南，已相继开通昆明至孟加拉国(达卡)、昆明至印度(孟买、德里、金奈、班加罗尔)、昆明至越南(河内)、昆明至尼泊尔(加德满都)等7条国际货运航线以及多条包机航线。2017年该公司在昆明机场货邮运输量达26000余吨;今年前7个月，货邮运输量达24000余吨，同比增长146%。

友和道通集团云南基地总经理杨帆表示，选择昆明是看中了云南对南亚东南亚等新兴市场的开放优势。在运输的货物中，电子产品及配件从华东、华南等地区到昆明聚集，再发往南亚东南亚，而南亚东南亚国家的海产品、工艺品也从云南进入中国。“以昆明为中心，方圆3000公里可以覆盖我国大部分城市和大部分南亚东南亚国家，5000公里则可以覆盖到北亚、中东等地区。”杨帆说，未来他们将开通亚洲、欧洲、非洲、美洲的更多航线，进一步发挥昆明作为航空货物转运中心的作用。同时，友和道通集团已与云南机场集团、昆明综合保税区签署了合作协议，将进一步利用云南航空网络和开放政策优势，发展保税、仓储、跨境电商等业务。