近来，新能源汽车在云南省内跑出了“加速度”。继《云南省先进装备制造业发展规划(2016~2020年)》《关于加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施的意见》出台后，2016年12月30日，云南省人民政府又印发了 《云南省新能源汽车产业发展规划(2016~2020年)》(以下简称《规划》)。

《规划》明确，要逐步建立以骨干企业为核心的新能源汽车产业链，并以此为契机，缩小云南汽车产业与中东部汽车大省的差距。到2018年，形成年产12万辆新能源汽车生产能力，其中乘用车10万辆，新能源汽车产业实现年销售收入200亿元，增加值50亿元;到2020年，形成年产30万辆新能源汽车生产能力，其中乘用车25万辆，实现年销售收入500亿元，增加值120亿元。

显然，不断加码的政策红利，正将云南新能源汽车的发展层层推进。

三大比较优势铺就畅跑之路

作为战略性新兴产业，新能源汽车产业是 《云南省先进装备制造业发展规划(2016~2020年)》中明确指定的重点培育发展的产业之一。

《规划》总结出云南推广新能源汽车的三大比较优势，首屈一指的便是清洁能源优势。

云南水能资源丰富，蕴藏量达1.04亿千瓦，居全国第三位，可开发装机容量约0.9亿千瓦，居全国第二位。截至2015年，全省发电装机7963万千瓦，其中水电装机5848万千瓦，占比73%。根据《云南省“十三五”能源发展规划》，到2020年，该省电力装机达9300万千瓦左右。其中，水电和新能源装机超过8000万千瓦。

《规划》指出，随着电力体制改革的进一步深入，云南以清洁水电为主的电力目录电价远低于其他地区，电价优势将逐步显现。在此基础上，可为企业提供富有竞争力的电价，为新能源汽车产业发展及推广应用提供充沛而廉价的清洁能源。

此外，区位优势和旅游生态优势也不容小觑。

云南是“一带一路”和长江经济带等　 国家战略的交汇支点，地处面向南亚、东南亚开放的前沿。这有利于吸引和承接东中部产业梯度转移，以形成完整的新能源汽车产业链，带动先进装备制造业发展。

作为旅游大省，云南全省有景区景点200多个，凭借其丰富、独特的旅游资源享誉海内外。发展和推广新能源汽车，在旅游景区打造绿色智能交通，建设绿色旅游示范线路，是实现经济发展和环境保护双赢的题中之义。

产业布局重在实现不同园区错位发展

按照《规划》，云南将以纯电动和混合动力整车为主要发展方向，推进电池、电机、电控等关键零部件配套发展，把滇中地区打造成为该省重要的新能源汽车产业基地。

技术研发方面，《规划》指出，到2020年，新能源汽车及关键核心零部件技术整体上达到行业先进水平，掌握纯电动、插电式混合动力等关键核心技术。

为此，云南对产业发展进行了周密而详细的布局，具体细分为“核心、配套、拓　 展”三大区域。

核心发展区域。以滇中新区为核心，昆明高新技术产业开发区、经济技术开发区、海口工业园区为辅，打造全省新能源乘用车、纯电动及混合动力客车生产及研发基地。

拓展发展区域。依托现有资源及条件，鼓励龙头企业在大理、曲靖、楚雄、玉溪适时布局建设新能源乘用车及专用车生产基地，并引入关键零部件配套企业共同发展。

配套发展区域。在昆明、红河、保山、玉溪等地因地制宜发展动力电池及关键材料生产基地。

各个区域相得益彰，以期实现新能源汽车产业在不同园区之间的错位发展。

值得一提的是，为解决充电难题，云南将稳步推进配套设施建设。到2018年，全省建成集中式换充电站200座，分散式充电桩10万个以上;到2020年，全省建成集中式换充电站350座，分散式充电桩16.3万个以上，形成较为完善的充电设施网络，其中高速公路服务区、机场、车站、大型公共服务场所等实现全覆盖。